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臥拉試驗(yàn)機(jī)-晟威試驗(yàn)機(jī)(在線咨詢)-鋼絲繩臥拉試驗(yàn)機(jī) ：

1.采用液壓加荷計(jì)算機(jī)控制整個(gè)試驗(yàn)過程，試驗(yàn)數(shù)據(jù)有負(fù)荷傳感器準(zhǔn)確采集傳輸至計(jì)算機(jī)，專用臥拉試驗(yàn)機(jī)，系統(tǒng)自動(dòng)分析處理及存儲(chǔ)試驗(yàn)結(jié)果，具有試驗(yàn)力—伸長、應(yīng)力—應(yīng)變、試驗(yàn)力—時(shí)間、應(yīng)變—時(shí)間一系列的數(shù)據(jù)采集和曲線視圖實(shí)時(shí)顯示功能。

2.采用全封閉式試驗(yàn)空間，增加了試驗(yàn)的整體安全性，極大降低了試件破斷后反彈作用對試驗(yàn)機(jī)及周邊的破壞程度?？筛鶕?jù)使用需求設(shè)計(jì)生產(chǎn)不同的行程空間和極限試驗(yàn)力，以滿足不同用戶的需求。

3.橫梁位置微調(diào)，配備手動(dòng)控制盒，操作方便使用簡單。

4.具有負(fù)荷極限、位置極限、試驗(yàn)破斷停機(jī)保護(hù)功能。

5.具有防護(hù)罩保護(hù)裝置，試驗(yàn)過程更安全。

6.系統(tǒng)自動(dòng)采集、處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，自動(dòng)測試材料的特征點(diǎn)。

7.具有力、位移、變形三個(gè)測量通道，具有力、位移、變形、應(yīng)變、應(yīng)力五種加載控制方式，并能在試驗(yàn)過程中在各種方式之間實(shí)現(xiàn)無沖擊轉(zhuǎn)換。

8.在試驗(yàn)過程中有實(shí)時(shí)跟蹤試驗(yàn)曲線的功能。

兩套滾珠絲杠副、兩套梯形螺紋絲杠、8根支撐立柱，需要形成試驗(yàn)加載空間和試驗(yàn)調(diào)整空間，如何解決？

由于試驗(yàn)加載空間和試驗(yàn)調(diào)整空間距離較長，鋼絲繩臥拉試驗(yàn)機(jī)，所以設(shè)計(jì)支撐拉板，共12件，對稱固定于調(diào)整底座上，同時(shí)緊固于支撐立柱的外側(cè)，用于加固主機(jī)框架。每個(gè)支撐拉板均采用高強(qiáng)度鑄鋼件，經(jīng)過加工中心精密加工而成，確保每根拉板在試驗(yàn)時(shí)可均勻承載，起到加固主機(jī)框架的作用。

1、主機(jī)說明：

1.1.機(jī)架整體采用鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，通過前后夾頭座、油缸及前橫梁組成系統(tǒng)主結(jié)構(gòu)；

1.2.后夾頭座采用插銷移動(dòng)式與主機(jī)框架緊密結(jié)合行，操作方便空間隨意調(diào)整；

1.3.主機(jī)外形在滿足臥式試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，造型簡潔明快、比例協(xié)調(diào)、色彩搭配合理，使試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性、美觀性達(dá)到完整統(tǒng)一。

2、加載器技術(shù)說明：5000kN主油缸加載器

2.1單出桿雙作用結(jié)構(gòu)方式，采用精密加工技術(shù)制作；

2.2采用進(jìn)口格萊圈－斯特封密封元器件，保證油缸活塞間的低阻尼特性；

2.3采用負(fù)荷傳感器實(shí)現(xiàn)軸向5000kN試驗(yàn)力的測量，臥拉試驗(yàn)機(jī)定制，并有高精度的位移測量；

2.4活塞桿頭部直接安裝球鉸支座及法蘭盤實(shí)現(xiàn)與高精度負(fù)荷傳感器聯(lián)接。

3、油源系統(tǒng)（泵站）

3.1一套10L/min，30MPa恒壓泵組：

1）應(yīng)用于5000kN主加載器和夾緊系統(tǒng)；

2）采用國內(nèi)出名品牌電機(jī)，臥拉試驗(yàn)機(jī)，進(jìn)口低噪聲內(nèi)嚙合高壓齒輪泵。

3.2.電機(jī)安裝配有減振裝置（選用減振墊），以減小振動(dòng)和噪音；

3.3、油箱：全封閉標(biāo)準(zhǔn)油箱，配油溫計(jì)、油位計(jì)，精

密壓力過濾器，空氣濾清器等并帶有油溫、液位、油阻保護(hù)與指示裝置，根據(jù)油路的使用要求配相應(yīng)高精度的濾油裝置。

3.4、強(qiáng)電控制系統(tǒng)：操作控制臺(tái)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu)，布置于試驗(yàn)操作區(qū)，并有專門設(shè)計(jì)的操作面板使各類試驗(yàn)操作一目了然。并具有溫度過限、濾油器堵塞、液位過低等自動(dòng)停機(jī)或報(bào)警功能；

3.5、管路系統(tǒng)：主油缸加載器的液壓管路采用高壓軟管連接。

4、控制系統(tǒng)：

1.雙通道控制板全部采用數(shù)字化電路，結(jié)構(gòu)一致，提高了各通道的互換性；

2.計(jì)算機(jī)屏幕完成集成的數(shù)據(jù)顯示與試驗(yàn)曲線顯示功能；

3.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能完善，可進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)再現(xiàn)與圖形顯示；